安全行车280万公里，等于环绕地球赤道70圈，运送旅客达45万人次——泰兴市汽运总公司驾驶员刘军用26年时间，创造了这样一个记录！他行车的每一道轮迹，都留下了“安全”二字。在十米的车厢里，刘军凭借对客运事业的执着追求，凭借对广大乘客的无限热爱，成为江苏省泰兴市客运行业传播文明的使者。

“从把握方向盘的那一刻起，安全责任就伴随着行车的全程，平时一直注意预防，不能等发生事故后再总结教训。”

——摘自刘军的《工作手册》

26年，刘军一直把“安全行车”的弦绷得紧紧的，而触动这根弦的是一次意外目击。1986年8月实习期间，刘军因为感冒来到人民医院吊水，循着抢天呼地的哭声，他目击了令人心悸的一幕：一个妇女满地打滚，涕泪滂沱，伤心欲绝。原来，她的丈夫刚刚遭遇车祸，送到人民医院急诊时已经不治身亡。逝者家属那撕心裂肺的哭声激烈地震撼着刘军：交通安全关系到千家万户的幸福，一名驾驶员，“安全”意识来不得丝毫的松懈！

“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏，开车过程中被人超车，似乎是吃了亏，但若是与人争抢，开斗气车，就很有可能出事故，祸福在瞬间就会发生逆转。”刘军掏心窝地说。1997年10月份的一天，正下着大雨，刘军刚刚从南京驾驶车辆返回，临近南京长江大桥看到信号提醒减速慢行。刘军当即减速慢慢缓行。即将停车时，从后视镜中猛然发现后面的一辆卡车速度奇快，没有减速的迹象，边行边激烈地摇晃，伴随着尖利刺耳的刹车声。刘军立即驶离停车地，只听猛烈“哐当”声，这辆卡车已经撞上了护栏。好险！如果平时没有养成多观察的习惯，此时就肯定会遭遇追尾！

“行车是一个积累技巧、摸索经验的过程，我们要努力追求流畅型的预见性驾驶，这样，旅客舒适，安全也有保障。”

——刘军向同事介绍经验

刘军每天奔驰在泰兴至南京的路途上，每个月的旅客运量就达1500人次。为此，在行车过程中，刘军对安全不敢丝毫放松。“我觉得养成良好的职业习惯，注意细心观察车辆前后左右的情况，还必须谨慎小心”，刘军说。2008年春节前夕，我国遭遇了百年难遇的春运雪灾。刘军一次从南京搭载旅客晚上７点往回开，竟然到第二天凌晨３点才到达我市的客运站。这是一个怎样的行程啊？原来，白天暴雪，晚上寒风凛冽，气温只有零下五六度，路上全是冰雪。当行到临近镇江水库大桥时，刘军看到大桥200米开外一辆轿车横在桥中，原来车辆侧滑了。等清障后，刘军虽然减速慢行，但在厚厚的冰雪桥面上行驶还是不断的打滑，他时刻提醒自己,小心，小心，再小心；慢些，慢些，再慢些。他的手心里直冒冷汗，车几乎以步行的速度艰难地前行，不敢踩刹车，生怕有一点闪失。短短的200多米竟然用时10多分钟，而平时只需要１分钟左右。从晚上７点到凌晨３点，８个小时的历程，虽然不能说是“惊心动魄”，但在零下五六度的天气下，到泰兴时他的后背还是湿透了。 

“你对车用心多少，它就会回报给你多少。只有车辆性能优良，驾驶安全才有保障”

——刘军常这样要求他的“徒弟”

在市汽运总公司，刘军的爱车护车历来受到同事们的称道。每天驾驶结束后，刘军都会协助机务员，花上40分钟到1个小时对车辆进行例行保养和专项制动检测，清洗、擦拭发动机、水箱，剔除轮胎花纹中夹的石块、异物等。谈到这些，还有一段故事。１989年秋季的一天，刘军的师兄驾车到南通离车站100米左右的时候，突然感觉方向盘生涩，减速勉强开到终点后检查发现，原来是方向直拉杆球头掉了，与一个车轮失去了有效连接，这种情况下，如果高速行驶就会完全失控，可能造成车毁人亡的惨剧。刘军知道师兄这段经历后深受启发：对车况不能了如指掌，“安全”就无从谈起，此后，他把车辆当成孩子呵护，每天不管收班多晚，也不管事情多忙，都要进行例行检查，每个环节一个不落。

与人一样，车也得非常“健康”。出车前，刘军练就了一套“闻、听、看、摸”的检车绝活儿。每次发动车辆后，必看仪表、查轮胎、听声音、闻气味……每次保养，无论大小，他都在现场与修理师傅交流，商议各种“病灶”的治理方法，每趟收车后，他都要在《工作手册》上记下驾车感觉，记下发现问题处理的办法，如今，他记录的《工作手册》已经有15本，车子哪怕有一点小毛病，他都能在第一时间排除安全隐患。正是这样，到目前为止，他所驾驶过的车辆从未因在途中抛锚而需要派车辆前往拯救过。他所驾驶的苏MK3757客车是全公司性能最佳、外观最清洁、内饰最整洁的样板车，多年来，他一直保持车辆完好率100％，正班正点率100％。 

“作为一名驾驶员，不光要有好的驾驶技术，更要有满腔的热情去服务乘客。”

——刘军在交运系统“道德讲堂”的发言

为让乘客感受到舒适的乘坐环境，刘军所驾驶的车辆始终保持着上车门梯、车内座椅清洁卫生。在饮水机、便民服务箱等硬件上，他不仅仅满足于服务设施到位，还常根据一些特殊情况，自己掏钱购买诺氟沙星等药品，并定期更换，以备乘客的应急之需。每逢有乘客处在孤立无援的境地时，他都会伸出热情之手，主动予以帮助。有一次，一位年轻姑娘到达目的地南京后，却一个人留在车上且脸色苍白。当了解她患有先天性心脏病后，刘军根据学到的急救知识，赶紧从药品箱中拿出速效救心丸，化解了姑娘的生命之危。

刘军深有感触地说：“驾驶员综合素质的高低往往决定了他的服务质量和水平。”平常只要一空闲下来，刘军就会捧着《地图册》，了解掌握南京及周边地区的交通线路情况，做到了然于心。碰上乘客询问时，他总是主动帮助查询，多年的积累使他俨然成了一个“南京通”。 

“业务精湛、巧于攻关、节能高手”

——大家对刘军的评价。

在泰兴市汽运总公司，刘军驾驶的苏MK3757客车节能指标是出了名的，这归功于他平时爱动脑筋，潜心钻研科学的驾驶操作规程。

刘军不仅是个勤于做事的人，还是一个肯动脑筋的人。他平常注重了解相关节油知识，付诸于日常行车的方方面面。“保持良好车况很重要。轮胎气压不足，与地面的磨擦阻力就会增大；空气、柴油滤清器不能脏，否则造成堵塞后就会影响到车辆的动力性；行车过程中主动劝导乘客关上玻璃窗。这些是减少车辆油耗、保证车辆在最佳经济车速状态下运行并准点到达目的地的关键因素。”诸如此类，刘军能够说上半天，让你不得不服。

在行车过程中，他总是反复实践，坚持算好经济这笔帐。当车辆需要停驶时，他选择让车辆熄火，避免长时间怠速，因为他深知让发动机空转5分钟就可让车辆行驶超过1公里；遇到路面情况时，做到提前防范，尽量少刹车，做到以80至90公里的经济时速行驶。自2005年公司化改造7年来，他所驾驶的宇通客车安全行驶90多万公里，每月节约燃油500至600公升，单车节约油耗30余万元。

没有骏马的炫目与驰骋，有的是骆驼一样的踏实与稳重；没有惊天动地的丰功伟绩，有的是280万公里的平安驾驶；没有振聋发聩的豪言壮语，有的是26年如一日的默默奉献。在26年的驾驶职业生涯中，刘军凭着高度的责任心，刻苦钻研驾驶技术，安全行驶280多万公里，并做到零事故、零违章、零投诉。他连续多年被公司评为安全标兵、先进工作者，并获得省“文明职工”、泰州市“五一劳动奖章”等荣誉称号。他所在的泰兴至南京班线被授予“江苏快客”品牌，驾驶的苏MK3757车被评为泰州市“党员标兵车”。

来源：江苏文明办