路终于有了模样，杨金乐了。新消息报记者 李静 文／图　

　通过新铺的石子儿路，小轿车开进了村，这让大伙儿非常高兴。新消息报记者 李静 文／图　

　　晴天浮土漫脚背，雨天泥泞拔掉鞋，眼看着瓜果烂在地里也无人冒险来收购，这都是因为村里那条土路，让人望而却步。怎么办？人要活，要给娃儿们留条好路——

　　“杨洪桥，盐碱地，蚊子叮，蛤蟆叫，一出门，鞋脱掉”。这是流传于灵武市梧桐树乡杨洪桥村的一句顺口溜，说的是村里通往国道307线的1580米早已破败不堪的土路。然而，今年3月，这条修建于1958年、让村民吃尽了苦头的土路变成了一条石子路，带头修路的是50多岁的1社村民杨金。

　　路难行，瓜贩望而却步

　　不论是外出打工，还是运输瓜菜，这条通往国道307线的土路，是该村前往灵武、吴忠、同心的必经之路，也是1队、7队、10队社员出行的最便捷的通道。

　　路为什么难走，因为脚下全部是胶泥土，不下雨时浮土漫过脚背，走过一段后鞋子、裤腿全变白了，遇上下雨就更糟糕了，整条路泥泞不堪，每走一步脚都会陷进泥里，骑上车更容易滑倒，路的两侧“左沟右渠”，很是危险。路再难走也得出门啊，杨金和其他村民一样，每逢雨天绕行两倍多的路程进城，用三轮车把瓜菜拉到市场上卖。路不好走，费油费轮胎，农民花费的精力更多了，但收益却并不可观。前些年，收西瓜的商贩开着大卡车进村，先后两次翻入沟渠，此后就再也没来过。2008年，其他村的西瓜卖到了1公斤1.2元，杨洪桥村的西瓜只卖0.4元，还有一部分熟透在地里拉不出去，只能拿去喂猪。平时，村民们沿这条路出门很少穿新衣服，而孩子经过这段路走学校得穿上雨鞋，上了国道后再换上皮鞋。

　　土路影响了物品流通，制约了村民们的经济收入。每亩地一年只收益两三百元，仅相当于进城打工者一周的收入。如今，村里过半人外出打工，地里的收成更差了。

　　人要活，给娃儿们留条好路“难道一辈子就走这条路？”2006年，杨金萌生了修路的想法，攒了两年钱卖了一车稻子，筹了10770元，又向儿子借了3000元，准备修路。儿子对此深表不满：“路是大家走的，干吗要自己掏腰包修？”杨金的回答是：人要活下去，路要走下去，总得留一条好路给下一代。

　　今年3月初，艰苦的修路工程开始了。划线、拉石子儿、铺路基……杨金忙得不亦乐乎，遇到白天摊不平的沙石堆，他还得守在一边，免得天黑有人路过时翻跟头。因为修这条路是大伙儿多年的期盼，刚开工时，村民们纷纷出工帮忙，那些进城打工的村民下班回来后也乐意平整平整土基，算是参与了这项村里的“重点工程”。由于缺少组织，热闹了一段时间，修路的活渐渐被固定的三五个人承担了，到平石子儿的阶段，主要由杨金老两口起早贪黑地干。

　　3月底，石子儿路逐渐成形，走在自己带头修建的路上，杨金说：“累是累，但心里舒坦。”记者采访时，一辆卖蔬菜的车驶进了村，这让杨金十分开心。“现在村民吃菜的种类多了，以后自己种的菜也能拉出去卖上好价钱了”。

　　石子路给村里的农民带来了惊喜，和记者交流的时候，村民们七嘴八舌地说了起来，“要是政府能帮咱把路再拓宽些就好了”，“这路应该宽得让小轿车能会车”，“路修了，商贩们就能来队上收瓜菜了”，“啥时候公交车能沿这条路通到队里啊？”，“娃儿们这下上学就不愁了”……

　　记者了解到，目前全区交通部门的主要职责是建设通往行政村和乡镇的农村公路，对于自然村之间的公路，则由村里“一事一议”，自行解决。杨洪桥村主任兼村支部书记杨连成说，杨金带头修的这条路只是通往国道307线，并不通往行政村，因此不算是主路，村里目前没有这类资金，考虑到村民自发修路是好事，村里只能象征性地补助1500元钱。

（责任编辑：张小燕）