本报记者 郑明桥

他，只有初中文化，却通过业余自学业务知识，很快掌握了各种型号电力机车的操纵方法和原理，并总结提炼出“长大坡道操纵法”，现已成为指导机车司机安全行车的“宝典”。

从事铁路机车乘务工作31年来，他先后驾驶韶山1型、3型、7C型、9型，和谐D1D型、D3型、D3C型，用不懈努力创下安全行车5000趟、防止各类事故490余起、安全运送旅客2000余万人次的佳绩。

他就是武汉铁路局襄阳机务段电力机车司机张祖刚。

11月26日9时50分，K8068次列车正点停靠襄阳火车站。看似一趟普通的值乘，却诞生了该局安全行车“百安赛”的一项新纪录：襄阳机务段机车司机张祖刚成功跨越安全行车5000趟大关，相当于180万公里，绕地球行驶45圈，成为该局7000余名火车司机中打破此项纪录的第一人。

机车司机“百安赛”即百趟安全正点竞赛的简称，是中国铁路总公司于1993年起，在机车司机队伍中推行的一项荣誉性考核指标。机车司机每安全牵引一趟列车，即按值乘列车类别和走行里程，以一定趟系数累计到个人安全行车成绩中。但是，一旦发生行车问题，即便是一次微小的失误，都可能使安全行车成绩核减甚至清零。因此，“百安赛”成绩一直被看成是机车司机岗位荣誉的最有力象征。

骄人成绩得之不易，工作艰辛不为人知。31年来，张祖刚每次出乘，铁定提前半个小时到单位，认真学习一遍行车规章，预想操作要领，听取调度员交代注意事项；根据天气和线路情况、机车和人员情况开好出乘小组会；细致检查每一个机车部件状况，坚持做到多敲一锤、多看一眼，杜绝机车带病出库。

“库内检查是细活，直接决定着机车上线运行安全与否，丝毫不能马虎，严把第一道关，才能一路平安。”他常对身边的同事说。同样的，他在值乘中从不简化作业，而是盯紧每一架信号，撂好每一把闸，就连手比姿势、值乘坐姿也严格要求不走样。

今年春运的一天，张祖刚驾驶1215次旅客列车高速运行至白河县站附近。突然间，“站内上车旅客太多”的警报从机车电台传来。他立即降低运行速度，并提醒搭班同事加强瞭望。列车进站后，张祖刚发现，列车即将通过的2道正线上，正簇拥着大量旅客攀挤3道的临客。见此情景，他毫不犹豫地将闸把挪向“紧急制动”位，伴着刺耳的停车声，1215次列车终于在人群前停下。由于成功预防了这起重大路外伤亡事故，张祖刚机班受到了上级部门的通报表彰。

“我最想对我的妻子说声谢谢，是她默默无闻地用青春和汗水实现了我们全家共同的安全梦……”这是每次获得殊荣时，张祖刚最先说的话。妻子杨琴为了让张祖刚不为老人赡养担心，不为女儿教育操心，不为家务琐事分心，主动辞去了稳定的工作，先后将小家从谷城搬到六里坪再迁至襄阳。为督促张祖刚严格执行“走车前好好休息”的家规，她居然当着众多街邻的面，把张祖刚从棋桌上“赶”了下来；也是她，在母亲生病直到去世的日子里，一人往返于医院和家中，独自承担了照料母亲和照顾两个孩子的重担，没让丈夫请过一天假。

每次行车前，杨琴总要叮嘱张祖刚保证安全，同时还定了“家规”：只要他准备走车前在家休息，全家人都必须轻手轻脚；只要他退乘回家不高兴，就必须马上召开“家庭分析会”，决不能让他带着情绪出乘。

风雨兼程31载，张祖刚紧握手中千斤重的闸把，营造出和谐、安全的工作环境，既为大家，也为小家。