凌晨4:30本报记者跟随徐曼体验清扫工作

早上六点半徐曼准时倾倒车内的垃圾

徐曼在调试车辆

　　1.55米的个头，超过5吨的特种车辆，每天40公里的保洁路程。这些数字是济南市城管局机械化清扫大队三中队保洁人员徐曼每天的工作数据。这个23岁的姑娘一说话就会露出灿烂的笑容，看似柔弱的她却经常会在凌晨四点，驾驶起扫路车清扫整个顺河高架桥的路面。8月17日凌晨，记者跟随徐曼一起体验了凌晨清扫的全过程。

　　机扫里程相当于绕了地球大半圈

　　8月17日凌晨4:30，当省城市民还处在睡梦中时，记者强打精神来到了位于省体中心东南侧的顺河高架桥南上桥口，徐曼驾驶的印有“济南城管”标识的扫路车已经在此等候了。看到记者，徐曼从驾驶室里跳了下来，先介绍起这辆扫路车来，她说：“平时市民看到的扫路车下面总有几个旋转的大刷子，正是这些刷子把路上的浮土、脏东西等刷起来，然后清理。”那么在干燥的天气里，这些刷子把浮土刷起来，会不会尘土飞扬？徐曼解释道：“首先，这些刷子都是朝着车体向内旋转；其次，在车体后下方有一个吸尘器，其吸力甚至可以吸进去半块砖头；最后，在温度适宜的季节，车辆下部还会喷出水，用来冲刷和降尘，所以扫路车走过的地方，马路基本都能打扫干净了。”

　　随后，记者跟随徐曼进入了扫路车的驾驶室里，扫路车的控制台紧邻司机的驾驶座，上面的按钮看着让人眼花缭乱。“这是控制转速的，这是转变吸力的，这是操控刷子位置的……”徐曼挨个介绍起来。

　　经过初步的普及，徐曼转动钥匙开启了扫路车，开上了顺河高架桥。可与一般的车上路不同的是，扫路车的速度甚至比不上晨跑的锻炼者。“跟在家里扫地一样，扫把扫的飞快扬起了尘土，却扫不干净地面。同样的道理，扫路车也不能开快，这样很容易漏扫。一般来说，车速维持在每小时10-15公里左右。而我早上的工作就是从顺河高架桥的南头上桥，沿着路的一侧驾车清理到顺河高架桥北头的高速公路济南北入口，然后再折返回来。来回一趟差不多20公里。每天要清理两趟。”徐曼说，她已经如此干了两年多了。记者粗略一算，两年来，徐曼驾车清扫的路程相当于绕了地球大半圈。“我爸爸也是在一线工作的机扫驾驶员，他工作了已经有31年了，要照这么算，他得绕地球十几圈了。”徐曼笑着说。

　　工作时间交错让家人难相见

　　徐曼告诉记者，她的工作要来回换班倒。举例来说，如果头天凌晨4:30上了早班，上午9:00左右再清扫一遍之后大约中午12:00下班，这样直到第二天下午才继续轮到下一个班。“一周七天都在工作，一开始感觉很不习惯，但时间长了之后，习惯了，睡眠也倒过来了。现在感觉不是那么难了。”在清扫顺河高架桥的工作之余，记者和徐曼攀谈起来。

　　记者了解到，她的父亲和她同在机械化清扫大队，一个在二中队一个在三中队，但平时上班却并不是常能见面。“我和我爸都在一线驾车清扫，但是经常我上早班，他上下午班，上下班交接的时候可能会见上一面。有时凌晨我准备上班了，他可能才刚下班回到家，仍然是匆匆见上一面。说起来挺辛酸的，但我从小就是这样。”徐曼说，工作时间的交错，让住在一起的父女见面有时都成了困难的事情。

　　“之前我还干过城肥清理的工作，经常家里没人了，我就带着她上班，把她放在驾驶室里，挨家挨户去清理粪水，潜移默化地培养了她对城管工作的兴趣，尽管有时候和同学们比家长的时候会有些自卑，但她依然在毕业后选择了城市保洁的工作。”徐曼的父亲徐敬伟告诉记者，对于自己的女儿选择了跟自己同样的职业，他感到很欣慰，希望她也能在岗位上努力奉献。而对于徐曼自己，她现阶段的目标是在工作之余拿到B级的驾驶证，这样可以开更大更先进的吸扫车，而目前机扫大队正需要这样的人才。“开吸扫车的补贴会多一些，这样能多帮家里分担一些压力。”徐曼坦诚地说。

　　凌晨路上十辆车中必有一辆保洁车

　　据了解，每天凌晨，在路上行驶的车辆中，几乎每十辆就有一辆是城管保洁的车辆，数百名像徐曼一样的城市保洁人员就开始上路清扫整个城市。为了避开市民的上下班高峰期，凌晨4:00-6:00，上午9:00-12:00，是他们工作的黄金时间。

　　据济南市机械化清扫大队女子机扫班的工作人员介绍，这些凌晨上路的保洁人员中女性占了不小的比例，“她们拿出本应该给家人做早饭、送孩子上学的时间来工作，让我们生活的城市变得更加整洁，希望市民们能够尽量保护她们的劳动成果，理解城管工作的辛苦。”城管工作人员说。（记者　窦昊）

（责任编辑：姬明华）