近日，海军航空大学某基地多名飞行教官驾驶某型舰载战斗机听令起飞，组成战术编队奔赴某空域开展空中“伙伴加油”训练，部队任教能力和实战化训练水平得到实际检验和有效提升。

抵达训练空域后，编队解散，一场惊险的“飞鲨之吻”开始了。千米高空，加油机飞行教官打开吊舱软管开关，缓缓放出软管。受油机飞行教官打开受油探头，不断调整飞行姿态，寻找空中随风飘荡的加油导管锥套。

此刻，两架战机之间的距离仅10余米，这对飞行员的操作技术、生理心理、协调配合等多方面能力提出极高要求。整个过程必须精准无误，容不得丝毫闪失。

“A1，调整好，可以放管！”“明白，A1放管！”

“请求对接！”“对接！”

受油机内飞行教官屏住呼吸，瞄准时机将探头准确插入软管，成功实施对接，开始空中加油。数分钟后，加油结束，受油机脱离，加油机慢慢回收加油软管，奔赴下一个空域，开启新一轮训练。

另一架受油机紧随其后，进行空中受油训练。当天，他们先后进行了多波次空中加受油训练。空中加油被称为“空中穿针引线”，难度不言而喻。受空中气流影响，加受油机很容易发生剐蹭甚至空中相撞，是飞行界公认的高难度飞行课目。

现场指挥训练的某训练团团长介绍：空中加油，可以扩大舰载战斗机的作战半径，有效提高航母编队滞空作战和连续打击的能力，也是舰载战斗机飞行员必须掌握的一项关键技能。通过开展空中加受油的训练，有效锤炼了参训飞行教官多课目任教能力，对后续培养精飞善战的舰载战斗机飞行员具有重要的意义。

（姜涛 周刚 倪帅 谢梦超）