工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 谭欣洁 王耀萱

　　“车间完成新催化剂装填工作，甲醛装置实现一次开车成功。” 3月17日，当在电脑上敲下最后这句工作总结时，吉林石化化肥厂三羟车间党支部书记长长呼出一口气——要知道，在疫情封控、车间严重缺人的情况下，顺利完成本次任务，是多么的不容易！

　　原来，该车间平稳运行242天的甲醛装置，近期由于催化剂活性降低，无法满足生产需要，工厂决定更换催化剂。3月15日17时，甲醛装置停车。

　　“主任，氧化器内催化剂严重结疤！”氧化器一打开，内部的催化剂结疤现象让人吃惊。

　　“我们必须要和时间赛跑，赶在催化剂冷却前将其清理干净！”生产主任刘普心里明白，催化剂完全冷却后将更加坚硬，粘贴在铜网上根本无法剥离。

　　于是，一支由7名党员、4名普通员工组成的“红色战队”迅速集结。

　　甲醛装置氧化器内部闷热，且仅能容纳2人，犹如狭小的蒸笼，让人每次呼吸都好像带了火。

　　安全总监文海峰率先顶着50多度的高温，手持自制的小扁铲，动作麻利地钻了进去。蜷身，下蹲，底头，手腕用力，下铲稳准狠......10分钟不到，下巴处汇聚的汗珠子就浸湿了口罩。

　　抢时间、拼速度，不仅要与时间赛跑，更是与恶劣环境的博弈与较量！

　　“快点，再快点！”文海峰暗自较劲儿，手上动作一刻不停。

　　“文主任，我们上！”设备主任曲行东早已在一旁准备随时顶上。

　　“红色战队”犹如蚂蚁啃骨般将银白色的催化剂一点一点抠下来……经过2个多小时鏖战，直径2米多的结疤催化剂终于在冷却前全部清理完毕。

　　3月17日8时30分，新催化剂顺利装填，全程比计划提前7个小时。

　　当天12时40分，甲醛装置顺利开车。具备高活性的新电解银催化剂，将成为生产高负荷运行的重要保障。