随着各地复工复产的持续推进，新冠肺炎疫情对于交通运输业以及物流、快递领域的影响备受社会关注。防疫期间交通运输业发展要如何保障？目前物流业复工复产的情况如何？未来还将如何推进物流业的高效发展？3月6日，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制举行新闻发布会，交通运输部、国家发改委以及国家邮政局相关负责人就相关问题回应了社会关切。

交通运输复产复工形势向好

　　疫情发生以来，交通运输行业受影响相对较重，客货运输量显著下降。数据显示，2月份铁路、公路、水路、民航的客运量下降了79.9%，货运量下降了26.5%，出租汽车（包括网约车）接单量、运输量下降了85%。

　　“为保障疫情防控期间交通运输业平稳健康发展，党中央、国务院多次作出安排部署，出台多项政策支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展。”交通运输部副部长刘小明指出，其中，今年春节的收费公路免费通行政策延续了三次，免费的车辆范围也从原来的7座及以下的小客车扩展到所有的车辆，为整个经济的复工复产创造了条件。

　　此外，为了力争完成交通运输领域全年固定资产投资的任务，交通运输部于3月3日印发通知，要求在精准推进复工复产的同时，加快推动投资建设，抓好疫情防控和质量安全的监管。

　　“截止到3月5日，铁路在建项目复工率已达77.8%，公路、水路总投资10亿元以上的在建项目复工率达68.2%，民航机场建设项目复工率达59.3%，复工形势积极向好。”刘小明表示。

邮政快递业复工率超90%

　　“近年来，我国物流业发展迅速，为保障国民经济平稳运行、扩大就业岗位、提高发展质量效益作出了重要贡献。”国家发展改革委副秘书长高杲表示，在此次疫情中，物流业虽然受影响较大，但对当前做好疫情防控和经济社会发展工作仍具有重要支撑作用。

　　据了解，截止到2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，车辆开工率已经恢复至七成，物流园区的复工率接近九成。“从现有数据来看，快递企业复工的形势还是不错的，特别是一批国家物流枢纽、示范物流园区等复工复产情况较好。”高杲指出。

　　物流行业的回暖，离不开邮政快递业的持续保障。据国家邮政局副局长刘君介绍，新冠肺炎疫情发生后，为满足民生需要，国家邮政局开通了国内和国际两条“绿色通道”，中国邮政集团和12家主要快递企业对湖北省急需的医疗防疫物资优先运输、优先投递，截至3月4日累计承运、寄递防疫物资1.63亿件、合计6.19万吨，发运车辆2.07万辆次，安排货运航班321架次。刘君表示，接下来，国家邮政局还将联合相关部门制定相关政策，帮助企业解决人员用工、车辆通行、末端投递、防护物资缺乏等实际困难。

智慧物流将成为新趋势

　　疫情发生以来，很多城市居民表示，由于部分小区禁止外人进入，许多快递员只得在小区门口摆起了“地摊”等收件人出门取件，这样的方式不仅增加了居民取件的步骤，而且包裹也很容易丢失。

　　“最近受疫情影响，确实有不少地区的快递服务一度面临进门难的现实问题。但这个问题已在逐步解决。”刘君表示，目前有超过一半的省份出台政策，允许快递员在测量体温正常后可以进入小区进行投递服务。

　　刘君指出，从长远来看，邮件快件智能末端服务设施是发展的大趋势，国家邮政局将推动出台一些具体措施，积极推动将邮件快件智能末端设施、末端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设的范畴，建设集约共享的末端公共服务场所。

　　此外，在应对新冠肺炎疫情的过程中，一些骨干物流企业积极运用大数据、人工智能、5G等新技术，以无人机自动分拣等为代表的智慧物流设备，也在提高物流效率、减少人员交叉感染方面凸显出优势。

　　“这不仅对提高应急保障能力具有重要意义，对促进物流业整体提质增效也具有深远影响。”高杲表示，国家发改委将继续会同有关部门加强对智慧物流发展的监测分析和前瞻性研究，着力创造良好的政策条件和发展环境，为深入推进物流业降本增效和高质量发展提供有力支撑。

    （本报记者 訾谦）