赵郁，男，1968年6月出生，汉族，中共党员，北京奔驰汽车有限公司首席技师。

装调工作是确保汽车品质的一大核心。赵郁自1989年入厂，秉承“不做则已，做则至全”的教诲，坚持勤奋善学，对不断更新换代的车型性能均做到了如指掌，以扎实的理论功底和丰富的调试经验，实现汽车电器故障快速诊断、迅速排除。

所获荣誉：全国劳动模范、全国技术能手、中华技能大奖、北京大工匠。

赵郁，男，1968年生，汉族，中共党员，北京奔驰汽车有限公司首席技师。第十二届全国人大代表，全国示范性劳模创新工作室带头人。曾荣获全国知识型职工优秀个人、北京市政府特殊津贴、北京市劳动模范、北京市有突出贡献高技能人才、全国技术能手、中华技能大奖、全国道德模范提名奖，并于2010年、2015年两度荣获全国劳动模范，享受国务院政府特殊津贴。

近三十年间，赵郁一直立足于汽车装调本职岗位，在汽车综合检测与诊断、电器故障分析与排除等方面练就一身硬功夫，在此技术上，依托于“赵郁创新工作室”大力推动技术改造、创新与人才培养工作。截止目前，他带领团队完成技术攻关项目75项，申报自主技术创新项目259项，为企业培养了一支高技能的汽车专业人才团队，累计创造经济效益2000余万元。其自主设计制作二十余项系列培训教具，大大降低了培训成本，填补了国内高端汽车装配及维修工种技能培训教具的空白，为中国汽车产业发展与汽车制造高技能人才的培养做出了突出贡献。

一、精湛技艺 挑战德国制造

装调工作，是确保汽车品质的一大核心，即使是0.1毫米的误差，也会为驾乘安全埋下巨大隐患。因此，自1989年入厂，赵郁就严格秉承着师傅“不做则已，做则至全”的教诲，始终坚持勤奋善学，对不断更新换代的车型性能均做到了如指掌，以扎实的理论功底和丰富的调试经验，实现了汽车电器故障快速诊断、迅速排除。

2007年，克莱斯勒300C新车投产任务迫在眉睫，部分试制车辆却仍是故障码频出。赵郁临危受命，依靠对车型性能的深刻理解，在研究分析诊断仪结果后，大胆否定了德国专家的推断，并在仔细察线束插接孔后，发现其装配错误，最终解决问题，保证了新车的如期上市发布，节省企业成本500余万元。针对部分已出售车辆出现的ESP泵故障问题，赵郁创造性地向售后部门提出建立全国4S店虚拟诊断网的建议，并主动编写程序插件，使更新后的诊断仪远离主机仍可独立运算并读取，解决了急需刷写程序的危机，为公司赢得了极好的信誉。

随着汽车电子和自动控制等高新技术在汽车上的广泛应用，赵郁主动钻研汽车前沿技术，练就一门“听声辩病”的维修绝技，通过多年的钻研、实战，成为业界公认的顶级技能大师。

2009年，赵郁赴德国奔驰研发中心参与E级车的研发试制。在与德国同事共事的九个月里，他精湛的技术与严谨的工作态度，得到奔驰总部的高度肯定。2010年，该车型在华投产时，德方派出各领域专家来华技术支持，赵郁所负责的电器诊断调试工作得以“独挑大梁”，在德方专家充分信任下，由中方团队独立推动，彰显了中国汽车制造的强大实力。

二、知者创物 攻克技术难关

精无止境，秉承这一理念的赵郁却也深知，中国汽车工业的崛起，并不止于现有轨道上的不断精深，更在于创新。

2010年，“赵郁创新工作室”成立。以戴姆勒生产体系为依托，赵郁带领团队在生产一线展开了一系列技术改造与创新工作，确保了新项目投产及快速爬坡。其自制的“C车腰线保护工装”，将划伤概率从8%降至1%以下；自主设计研发的“购物料车”，大幅减少人员走动浪费及人为错误，为北京奔驰精益生产树立了标杆；设计制作的“驾驶员气囊拆卸工具”，有效降低调试下线返修率；自主总结开发的“奔驰电器故障点诊断辅助工具”，为生产调试现场提供了便捷而高效的汽车检测诊断手段，确保了一次下线合格率的长期平稳。

2015年，北京奔驰插电式混合动力汽车C350eL进入工信部准入审核阶段，汽车硬件在环系统HIL及整车扭矩分配控制策略成为审核关键点。赵郁带领团队负责搭建基于C350eL整车网络电控单元台架及变速箱解剖。针对一系列“疑难杂症”，他反复拆装、解剖、组装，使得C350eL最终顺利通过工信部准入审核，令北京奔驰成为唯一一家一次性通过新能源汽车准入的合资公司。

三、传道授业 培养行业精英

以工作室为平台，赵郁更将传技带徒、绝技传承的大师精神发挥到了极致。为促进一线员工技能水平整体提升，他提出了“实景教学--通过教具实训装配操作”理念，并付诸实践。2012年，随着新车间投产运营，公司陆续招聘几批新入职一线蓝领员工，为了更好地使大家短时间内了解掌握产品知识，赵郁带领技师团队立项制作系列汽车剖解类教具，于是，每天晚上趴在桌上画草图，白天爬上车床切割加工制作，成了工作室里不变的节奏。经过几个月的“奋战”，一口气开发出了包括“北京奔驰汽车培训教具（车门、座椅、电器系统）”、“奔驰新C系车型剖视展示框架和变速箱培训教具”、“奔驰C系车型电器系统实验平台”、“奔驰E级车动力系统培训平台”、“奔驰前、后桥培训教具”等17项系列培训教具。面对具备一定专业基础的汽车电器装调员工，赵郁带领技师团队开发出“奔驰C级电器系统试验平台项目”、“奔驰E300L电气、发动机、仪表系统仿真模拟演示平台”等教具。由于CAN总线协议属于奔驰最先进的技术，德方对此保密甚严。在很难获得相关技术资料的前提下，他与课题组成员一起，经过研究攻关、不断摸索，对德方支持团队实行“软磨硬泡”般请教，终于“功夫不负有心人”，攻克了部分模块的通讯协议，使教具在脱离整车系统控制后仍能独立运行！大家付出的虽然是辛勤的汗水，收获到的是甜蜜成就感。

至此，赵郁已经在总装车间为汽车装调工种设计出了一套从新员工、多岗工到技师的梯队的全套实操培训教具，更将传统的线上培训模式改变为线下一体化培训模式，大幅降低培训成本、提高培训的效率，开创了汽车行业技能工人实操培训新模式。培训教具填补了国内高端汽车装配及维修工种技能培训教具的空白，成为北京汽车工业高技能人才培养的重要平台。团队开发的“奔驰M274发动机及七速自动变速箱剖解台架”项目，被北京市科学技术委员会、北京市总工会评为“首都职工自主创新成果一等奖”。

结合多年生产一线实践，赵郁先后编纂了《班组长培训课件开发》、《技能人才培养体系金字塔》、《总装员工培训手册》等培训教材，成为北京奔驰指导及规范职工培训、技能鉴定与能力考核参照标准。他在培训方面的革新，更得到了戴姆勒国际体系的高度认可，受邀协助戴姆勒美国工厂开发培训教具。2016年初，赵郁工作室与北京市高级技校深度合作，建立《奔驰生产体系的自动化模拟线》项目，并获北京市财政局专项资助，成为首都职工创新助推项目。迄今为止，赵郁及其团队所研发的30余项创新型实训教具，已有12项申请专利、2项获得批准，为企业每年节省培训费用300余万元。

赵郁在企业的高速发展与国内外制造文化的交流中，完成了从“制造者”到“开拓者”视角的转化。他深刻地意识到：企业的大发展，有赖于中国制造之崛起，而中国的制造强国之路，正如北京奔驰一样，需要一支强大的高技能人才队伍做支撑。目前，工作室正以员工培训为己任，培训新员工6,200人次、3.6万课时，赵郁所教授的百余名徒弟中，诞生了北京市劳动模范、最美汽车人、市级“五一”劳动奖章获得者、北京市劳动竞赛第一名等一大批汽车行业优秀人才，其中19人晋升为高级技师、32人成为技师、50余人成长为各岗位技术骨干。

“一份耕耘，一分收获”。在首届“北京大工匠”选树活动中，赵郁凭借着多年积累的经验和过硬的技术，最终，他荣获“北京大工匠”的荣誉称号。这份荣誉背后，更是责任与担当，它折射出的是一种新时代下的工匠精神。从自身工作的求精求深，到行业技术的开拓创新；从企业人才的专注培养，到对于整个制造业高级技能队伍发展的关注与推动——赵郁以精湛技艺创造价值，以不懈追求带动发展，以广阔视角贡献力量，深刻诠释中国工匠“坚韧、执着、专注和极致”的绚烂篇章。