5位产业工人优秀代表谈“做大国工匠，争当知识型、技能型、创新型劳动者”

　　本报记者  李昌禹

　　中国工会第十七次全国代表大会召开前夕，国务院新闻办举办中外记者见面会，邀请5位产业工人优秀代表与中外记者见面交流，就“做大国工匠，争当知识型、技能型、创新型劳动者”相关话题畅谈自己的经历与感受，并回答记者提问。

　　坚持和专注是工匠精神的重要内涵

　　小车刀、岩芯、剥线器……见面会上，几位工人师傅不约而同地带上了自己常用的小工具，一边讲解，一边为大家展示“绝活”。展示的时间虽然只有短短几分钟，但背后下的功夫可是个个都不止十年——

　　来自中国航天科技集团有限公司第一研究院首都航天机械有限公司的特种熔融焊接工高凤林，从事火箭发动机焊接工作30年来，多次攻克发动机喷管焊接技术世界级难关，为北斗导航、嫦娥探月、载人航天等国家重点工程的顺利实施以及长征五号新一代运载火箭研制做出突出贡献。

　　来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂研磨班的车辆钳工宁允展，在生产一线一扎根就是20多年，从业以来攻克了转向架制造的多道难题，他手中研磨的转向架装上了1000多列高速动车组，累计奔驰了10亿多公里，相当于绕地球2万多圈，连续10多年无不合格品，被誉为高铁研磨的第一人。

　　……

　　绝活如何练就？中国电子科技集团有限公司第二十九研究所高级技师潘玉华讲了自己奶奶的故事，她的奶奶是一位蜀绣的绣娘，绣出的花、鸟、虫、鱼总是活灵活现，“我问奶奶为什么能绣得这么逼真，奶奶跟我说的话我在工作中一直记着，她告诉我，绣花并没有什么诀窍，熟能生巧，贵在坚持，持之以恒。”潘玉华说，在她看来，坚持和专注是工匠精神的重要内涵，“专注就是干一行爱一行钻一行；坚持，就是锲而不舍、持之以恒。”

　　新时代的工匠需要创新精神

　　出生于1979年12月的洪家光，笑称自己差几天就是80后，是几名工人师傅中最年轻的一位。在他看来，新时代的产业工人，最需要创新精神，“创新是新时代工匠精神的灵魂。”

　　他是这么说的，也是这么践行的。航空发动机由于涉及领域广、技术含量高，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。叶片是发动机的关键承载部件，突破叶片磨削用高精度超厚金刚石滚轮制造技术迫在眉睫。作为中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司的一名车工和高级技师，他带领团队立项攻关突破此项技术，为航空发动机自主研发提供了强有力的技术支撑，获得2017年度国家科学技术进步二等奖，是航空发动机领域产业工人中获此殊荣的第一人。工作20年间，他自制、修磨专用工具千余套，完成技术革新200多项，解决技术难题340余个，带领团队攻克多项技术难关。

　　“创新不是说说而已，创新需要勇气。”来自中国石油集团西部钻探工程有限公司试油公司的试油工谭文波说，在创新之路上的每一步都令人难以忘记。他自己就做过一次在做创新试验时准备拨“120”的“傻事”。

　　2013年，谭文波的一个项目走到了关键时期，需要进行高压气体测试，测试产生的作用力要达到30吨，一旦有某个环节计算失误，误差产生的爆炸不亚于一个炸弹。做还是不做，谭文波有些矛盾。如果做，前期没有人做过这个试验，自己团队也不是专业的科研机构，心里有些没底儿，“但最后，我们这一群所谓的‘工人专家’还是下决心做了。”谭文波说，为了以防万一，自己选择了星期六基地没人的时候进行，做好拨“120”的准备，把手机交给门卫，让门卫站在隔离墙后面观察，如果有意外情况就马上叫救护车。

　　“试验成功后，我非常兴奋。可是门卫却吓坏了，他满头大汗地把手机还给我，说我们疯了、不要命了。”谭文波说，“其实不是我谭文波有多高尚，也不是我不顾安全和风险，我只是抱着无论如何要把事情干成的决心，在我有限的生命里想干成一两件有意义的事情。我认为为了创新，冒一点险是值得的！”

　　（编者注:原文标题为《执着坚守 涵养匠心》）