分享经济“蛋糕”超3万亿

绘图：杨佳

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　　财富热线

　　连续两年的总理《政府工作报告》中，均明确提出支持分享经济发展。今年的报告更是要求明确，提出“支持和引导分享经济发展”“本着鼓励创新、包容审慎原则，制定新兴产业监管规则”。

　　目前，分享经济市场交易额已超3万亿元，融资规模约千亿元。据机构预测，未来几年分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2025年其交易规模占GDP比重将达到20%左右。

　　全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾指出，得益于互联网的发展，中国已经走到了分享经济的国际前端。全国政协委员、国务院发展研究中心原副主任刘世锦也预测，中国在分享经济领域将会出现世界级大企业。

　　南方日报记者 彭琳 肖文舸 苏力

　　策划：谢思佳 罗彦军

　　参与分享经济人数超6亿

　　近日，国家信息中心下属的分享经济研究中心发布了《中国分享经济发展报告2017》。统计显示，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%；分享经济融资规模约1710亿元，同比增长130%；参与分享经济活动的人数超过6亿人，比上年增加1亿人左右；分享经济平台的就业人数约585万人，比上年增加85万人。

　　《报告》预测，未来几年分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年，分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上，到2025年占比将攀升到20%左右。

　　目前，“分享经济”在中国已进入黄金时代，中国成为了“分享经济”的领先者之一。马化腾指出，得益于互联网的发展，中国已经不知不觉走到了分享经济和数字经济的国际前端。“像滴滴、摩拜单车这样的分享经济，在全球来说非常领先。中国已成为最大单一互联网市场，正在集聚了新的力量，接下来我们要想想怎么把这种潜力外溢出去。”

　　马化腾认为，依托于互联网的分享经济等新的模式，实际上有望成为中国网络强国的一种途径。他还指出，生活场景中的分享经济机会还有很多深度挖掘的空间，这是有待开发的一片“蓝海”市场。

　　分享经济助力传统实体经济发展

　　相对于传统经济，分享经济具有“三低三高”的明显优势：即低成本、低门槛、低污染，高效率、高体验、高可信。专家指出，在经济增速放缓时期，分享经济对于培育经济增长新动能、推进供给侧结构性改革等方面具有重要意义。

　　在最近一年里，分享单车迅速崛起，成为中国“分享经济”发展的一张亮眼的名片。

　　共享单车重要平台ofo的副总裁马野铭向记者表示，ofo用分享经济和互联网的方式促进传统自行车产业发展。ofo共享单车与传统自行车厂飞鸽、富士达、凤凰等进行合作，实现互联网共享平台模式与传统制造厂商的密切合作，激活了传统制造产业，产生了新动能。同为共享单车重要平台的摩拜创始人胡玮炜，则用一个生动的例子体现了分享经济与实体经济的互动：“我们给那些自行车工厂下单的时候，他们都被吓到了，说好久都没有这么大的单子了。”

　　国际知名咨询公司麦肯锡在2月28日发布的《中国共享经济消费者调研》中，也肯定了涵盖网约车、汽车分时租赁和共享单车等模式在内的“共享出行”市场。目前中国共享出行日活跃用户已超过1000万户，共享出行对公共交通起到了补充作用，满足了消费者的出行需求，并创造了新型就业，提振了经济活力。

　　除了出行共享之外，分享经济还在房屋共享、创业空间资源共享等诸多领域发挥效应。目前，中国在线短租每年盘活的闲置个人房产资源约120万平方米，增速达20%以上，也创造了家政等周边行业的就业机会。房屋短租平台途家联合创始人兼CEO罗军接受南方日报采访时表示，“零边际成本”是分享经济的重要特征，这种模式下的分享价值取代了交换价值。

　　此外，知识共享、技能共享等新兴分享模式也逐渐兴起。知乎创始人兼CEO周源表示，“提到分享经济首先想到衣食住行相关的分享，但知识技能分享同样有很大潜力。知识和技能的分享属于典型的双边市场，用户既可以做生产者，又可以是消费者。”

　　引导分享经济健康发展

　　随着在出行、住宿、知识等领域的多点开花，分享经济已然成为最活跃的创新领域。

　　数据显示，2016年分享经济企业的融资规模约为1710亿元，比上年增长130%。其中，单车分享、知识付费、网络直播呈现爆发式增长，迎来“发展元年”。

　　如今，分享经济成为了市场创新与社会公共治理的共同议题，在用户习惯、监管政策、行业标准、安全保障以及配套设施等方面仍面临不少挑战。

　　胡玮炜在今年1月份受邀参加总理座谈会时也表示，共享单车是新生事物和创新性的产品，希望政府在制定相关制度方面也能创新，不要一刀切，给予企业更多时间和空间探索和发展，在发展中不断完善。

　　据悉，为了进一步推动分享经济发展，国家发改委在全国“两会”前夕下发了《分享经济发展指南（征求意见稿）》。其中包括破除行业壁垒和地域限制，进一步放宽资源提供者在市场准入方面的条件限制，探索建立政府、平台企业、行业协会以及资源提供者和公众共同参与的分享经济多方治理机制。

　　对于网约车的监管，全国政协委员、四川鼎立律师事务所主任施杰指出，政府应当科学引导网约车发展，协助构建平台审核，加强平台监管，采用“政府管平台，平台管人和车”的模式。

　　连线

　　国务院发展研究中心原副主任刘世锦：

　　中国承载分享

　　经济有三大优势

　　刘世锦此前接受南方日报专访时表示，分享经济有很大的发展潜力，中国承载这个新业态发展至少有三大优势。一是人口众多、市场规模巨大，这是推广新商业模式的重要条件；二是珠三角、长三角等产业带配套条件好；三是我国已经形成几个创新产业集聚区，创新环境正在完善。他预测，“中国在分享经济领域将会出现世界级大企业”。

　　面对分享经济带来的变化与挑战，麦肯锡全球资深董事合伙人沙莎认为，传统企业应积极应对，探索与分享经济新型关系、推动自身转型升级；对于政府部门，应积极探索创新监管模式并利用共享经济提供新型公共服务；而分享经济的领军企业则应主动承担社会责任，与传统企业及政府合作探索其社会价值。“我们建议，社会各方保持开放交流、协调协作的姿态，构建完善的生态体系，以实现多方共赢。”