潘一恒(资料图)。

救援人员把一名伤者从车厢窗口抬出。

24日凌晨，在温州医学院附属第二医院，众多市民自发赶到血站排队献血。新华社发

　　２３日晚，两列绝对不该有交集的动车在温州市鹿城区发生剧烈追尾。事故发生后，在发生事故的动车车厢内，D301次司机潘一恒，及时果断采取紧急制动措施，给旅客赢得生机；受困乘客积极自救互助逃生，部分乘客还返回车厢救人。在动车外，更有消防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、通信工程人员、刚刚逃生的乘客、在桥下乘凉的居民、在温州旅游的游客、出租车司机、外国游客……成千上万素不相识的人在为营救出力。

　　危险时刻他紧急制动　动车司机潘一恒为旅客赢得生机，自己因闸把穿胸牺牲

　　23日晚，D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒，在发生险情时及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻。

　　铁道部官员向记者描述，抢险的武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经牺牲，胸口被闸把穿透。在最危险的时刻，他没有只顾着自己逃生，而是果断采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一份生机。

　　潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段，一直从事机车乘务工作。

　　2008年5月，他报考了动车组司机，2009年6月份取得动车组驾驶证。2009年10月份走上动车组司机岗位后，他始终努力钻研业务知识，是动车组技师。据统计，到发生事故牺牲前，他安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年来从未发生任何行车事故。　　　　　

　　自救　大家都互相帮着逃生　有人撬窗爬出又返回救人

　　当时正在事发列车D301次上的乘客回忆称,自己所在的是该列车的第四节车厢。撞击发生后,车厢内不少乘客从车厢另一侧的通道爬了出来,还有满头流血的伤员撬开车窗爬出逃命。

　　在温州附属第一人民医院，一位30多岁的女士告诉记者,她是从16号车厢爬出来的。事故发生后,动车车厢内一片漆黑、一片混乱。这时旁边有一位男子用东西砸开了车窗,他喊着,大家赶紧跑,出事了。这位女士赶紧拉起身边的一位年轻女子叫她赶紧走,可女孩好像头受伤了,直喊疼。这位女士对她说:“逃命要紧”,便拉起年轻女子一起,爬到了窗外。这时,她发现已经爬到窗外的几位乘客又进入车厢。他们说,要进去救人。这位女士回忆,很快几个男子抬出一位老人,接着又拉出几个乘客。该女士说,虽然场面有点混乱,但大家都在互相帮着逃命。很多死里逃生的乘客都没有离开现场,逃生后又返回车厢救人。

　　压着伤口敲窗求救

　　孙淑琴，58岁，祖籍济南。孙淑琴告诉记者，事故发生时，她所在的位置是北京南发往福州的D301次动车的2号车厢。“车厢突然翻滚了起来。我睡在上铺，死死抓着床把手。但还是被甩了下来。”孙淑琴说，她感觉头部受到了重创，用双手一摸全部都是浓稠的血。当过兵且有过医生经验的她，第一时间就想到了自救。“我立马想到压迫止血，从包里找到卫生巾强压在头部进行止血。后来还扯棉被压住伤口，一只手死死地压着头部，一只手在敲打窗门，呼救。”最终孙淑琴被消防员救了出来。目前，孙淑琴的状况良好。

　　8岁男孩自己从车厢爬出

　　坐在走廊上挂点滴的8岁小男孩赵竹旁边没有大人陪伴,他浑身漆黑,大眼睛里闪烁着惊恐,记者递给他一瓶水,安慰他“现在安全了,别怕”。赵竹说:“我不怕,但我姨妈失忆了。”因为被救护车送来医院,小赵竹和家人分散了,他不知道妈妈在哪里。

　　赵竹说,他一家7人趁暑假到杭州旅游后,坐动车准备返回福州。当时他还没睡,站在车门旁,有位外国乘客等候下车,他想看看动车的车门是怎么打开的。“突然,强烈地晃动,有椅子砸到我头上,然后很多行李都压在我身上。”他在车厢里被甩得滚来滚去,最后被行李砸晕。

　　“我醒来的时候,身上压着很多东西,脚也抽不出来,我拼命往外爬,踩到了一些人身上,不知道踩痛他们了没。在黑暗中大概爬了十多分钟,找到了车门爬出车厢，外面一个叔叔一把把我抱了出来,送上救护车。”赵竹获救后,还找到了同行的姨妈。

　　感谢你!穿黑T恤的小伙

　　朱亚兰从上海到福州,当时在3号车厢。

　　被困的朱亚兰想打开车厢的门逃出去,但车门卡住了,她无法打开。这时,一个气喘吁吁的人过来,对她说:“前面车厢的门都卡住了,我拉了很多人出来,一路走过来,已经快没力气了。”这个年轻的小伙子和朱亚兰合力推开车厢门,爬出车厢,小伙子又返回列车,朱亚兰上了公路,被闻讯赶来的附近村民送到了康宁医院。“黑暗中,我只记得他穿着一件黑色耐克T恤衫,我很想找到他,说声谢谢。”朱亚兰说。　　　　

　　新华社 中新

　　施救　消防员攀上“悬崖峭壁” 市民通宵排队献血

　　近万名村民和鞋厂工人自发赶去救援

　　“7·23”甬温线特大事故两列动车追尾并坠桥的地方,位于温州市鹿城区下岙村东北方,村民加上附近鞋业加工厂的工人,有近万人,谁也想不到,正在桥下乘凉、散步的这些老百姓成了救援的第一批力量。

　　“当时电闪雷鸣,雷雨交加,我刚好站在四楼,看到前面的动车停了一会,缓慢往前开动,刚开了一分钟,后面竟然又来了一辆动车,我看着它不停地变换远近灯光提醒前车,同时慢慢减速,但是还是来不及,只看动车相撞的火花像无数道闪电,眼睁睁地看着后面的车撞了上去。”鼎立峰鞋材厂阮长霄说。

　　阮长霄马上冲了上去,很快,数千村民从四面八方涌上现场,分散到各个车厢救人。“到处在喊救命,有的人身子被压,有的腿被压,我们当时只有一个念头,就是救人。”村民张则文说,我一钻进车厢,就发现一个孕妇,被很多东西压着,一条腿骨折,不能动。张则文一个人试了试,拖不出来,这时另外两个村民也钻进了车厢,三个人小心翼翼地把她抬出来,刚抬到下面平地上,一辆停在路边的面包车拉起他们就走。

　　“事后想想都后怕,村民们都是冒着生命危险在救人,因为有一节车厢垂直挂下来,随时可能会翻倒,高架桥上的水泥板也随时会脱落。”一位村民从车里拉出来五个人,但他拒绝透露自己的名字,因为“大家都在救人”。

　　“我们村前前后后救出了近百个。”一位村民说。伤亡乘客不断从车厢里抬出来,附近的车辆自发组成了运输队。“小面包、皮卡车、农用车、出租车,第一批伤者送来的时候,什么样的车都有。”温州康宁医院是距离事故现场最近的医院,当天晚上值班护士潘晨燕说,“救护车赶过去肯定不如现场车辆送来快,是他们抢救了最早一批伤者。”

　　下岙村村民王帅是第一个报警的人,接到他的报警后,温州消防鞋都中队只用了8分钟就到达现场,是最早到达的专业救援队伍。随后,温州全市22个中队,560名消防官兵、51台消防车和重型起吊车辆赶赴现场救援,与此同时,120急救、公安、武警、铁道部调派的大型工程机械等一切可以调集的社会力量集体奔赴到场。

　　由于出事车组位于高架桥上,救援的支撑点较小,动车受到剧烈撞击后,坠落的车厢大量零散部件散落一地,透过车窗玻璃可以看到很多乘客在等待救援,消防救援人员携带小型救援设备,通过架设消防梯到车厢内实施救援。困难最大的是像蜡烛一样竖在地上的D301第四节车厢,内部呼救声连连,还有“咔嚓、咔嚓”的声音,这是车厢里不断掉落的碎玻璃声。三名消防官兵携带救援包进入车厢,通过原走道扶手向上攀爬,这个时候原本平坦的车厢变成了峭壁,特别是撞击后的车厢,内部结构也变形了,“这样救人,看起来像攀岩,其实就是在刀尖上跳舞啊。”指导员陈贵说。为及时救出被困乘客,几名消防官兵充当人墙,俯身用肩膀为战友做支撑,为的只是救援人员能顺利进入车厢内搜救被困人员。

　　到达第5排时,消防官兵看到有人抱着坐椅瑟瑟发抖。但是要把这名乘客接出来,就像在悬崖峭壁上救人。陈贵带着安全绳上去,另外两名同志在两边保护。“不要怕,我们是来救你的,放心,都没事了。”可是不管怎么安慰，他还是始终牢牢抱着坐椅，不愿意伸出手来。陈贵只好慢慢靠过去，牢牢抱住被困者，耐心安慰他，等他情绪安定后，利用坐膝悬垂装置慢慢放下，将他成功解救。尽管只是短短几个小时的救援，但是由于强度太大，精神高度紧张，再加上车厢内闷热，陆续有多名官兵脱水昏迷，送到医院抢救，其中一名战士由于在救援时肺部吸入过多的废气而导致呼吸不畅，需靠氧气瓶来维持呼吸。

　　市民排队献血已经超过救援所需

　　温州康宁医院是距离事故现场最近的医院。21时15分,第一批伤者送到医院,听说是动车追尾,医院立刻通过短信平台通知医护人员,半小时后,200多名医护人员集结到位。

　　记者昨日从浙江卫生厅官方获悉,由于各界人士积极参与救援,连夜排队献血,温州储备血量已经远远大于救援需求。在温州市中心血站,献血队伍排了整整一个通宵。记者到达血站时,20岁的柳成伟右手臂上缠着绷带,几分钟前他刚刚献完血。“晚上9点不到我在微博上看到了这个事情,就和朋友们一起去现场,然后我们在网吧查看各种相关消息,知道中心血站缺血,赶紧查找了地址,4个人一起到了血站。”柳成伟说。献血者非常多,血站人员不足,每个献血者都在现场默默地排队等待。从凌晨1点多一直等到凌晨6点多,才献上了血。天亮后,前来志愿献血的人更多了。到24日上午7点50分止,已有505人献了血。23日晚上的夜班出租司机,几乎做了一夜的免费生意。

　　另外,由心理干预专家曹日芳主任医师带队的浙江省心理援助专家组6人已抵达温州。专家组成员分别来自省立同德医院、省疾控中心、杭州市第七人民医院,24日专家组的主要任务是培训当地相关人员,并将于25日一早全面开展心理援助工作。　　新华社 中新

（责任编辑：吴雄）