新华社广州5月26日电（记者田建川）广佛南环、佛莞城际铁路26日正式投入运营。这两条新开的城际铁路与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连，在粤港澳大湾区形成了一条呈东西走向、全长258公里的交通大动脉。这条动脉是大湾区最长的城际铁路，自东向西连接了惠州、东莞、广州、佛山、肇庆，对加速形成大湾区一小时生活圈具有重要意义。

  5月26日，乘务人员在佛莞城际铁路东莞麻涌站指引乘客。新华社记者 刘大伟 摄

  这条交通动脉全线设39座车站，列车最高运行时速为200公里。为满足不同旅客的出行需求，将全面启用“站站停+大站快车”的公交化运营模式，提高行车密度，平均行车间隔为26分钟。

  5月26日，广东城际广佛南环、佛莞城际、莞惠城际、佛肇城际“四线”贯通运营启动仪式在城际铁路番禺站举行。新华社记者 刘大伟 摄

  在购票方面，该城际铁路采用“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。旅客既可以通过12306购票后，刷身份证进站乘车，也可以使用全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁App城际乘车码等多种方式进站乘车。

  这四条城际线路均由广州地铁集团建设和运营。2020年，广州地铁集团全资子公司广东城际铁路运营有限公司取得铁路运输许可证，成为首个获得城际铁路运输资质的地方企业。

  5月26日，中铁第一勘察设计院集团有限公司广佛南环总设计师韩振江（左）介绍刚刚投入运营的广佛南环、佛莞城际铁路的设计思路。新华社记者 刘大伟 摄

  广东城际铁路运营有限公司车服中心主任工程师张巧说，“四线”贯通运营后，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，实现随到随走，无需提前购票，出行时间更加灵活。

  中铁第一勘察设计院集团有限公司广佛南环总设计师韩振江说，大湾区轨道交通正形成“一张网、一张票、一串城”的新格局，通过交通基础设施的硬连接和运行机制的软连通，不断推进多城跨区域融合和多网跨制式融合。

  5月26日，广州地铁乘务人员在城际铁路番禺站合影留念。新华社记者 刘大伟 摄

  5月26日，广东城际“四线”贯通运营旅游首发团在城际铁路番禺站合影留念。新华社记者 刘大伟 摄

  5月26日，乘客体验首趟运行的佛莞城际铁路列车。新华社记者 刘大伟 摄

  5月26日，首趟运行的佛莞城际铁路列车停靠东莞麻涌站。新华社记者 刘大伟 摄