漆顺义|张家界:天门山索道“医生” 18年高空巡检确保安全无事故(图)

发布时间:2023-12-31 20:03 | 来源:湖南文明网 2022-09-05 | 查看:151次

漆顺义(右二)

  漆顺义,男,1976年6月出生,湖南张家界天门山旅游股份有限公司索道部副经理。18年来,他顶烈日、战严寒,每天在全长7454米、高差1277米的天门山索道进行高空巡检维护,确保索道安全,与同事们成为国际知名景区天门山的另一道靓丽风景。

  1995年8月,漆顺义中专毕业后分配到长沙汽车电器厂张家界分厂工作。当时工厂生产时断时续,全靠卖设备度日。但他没有就此沉寂,从乡下自带粮食扎在车间里学习摸索,改进产品工艺,工厂逐步赢得订单,用生产车间十一人养活了整个工厂一百多人。1997年6月,为了完成总厂突急下达的订单,他盯在设备边连续奋战60多个小时,当完成任务的那一刻,晕倒在了工作台上,也永远失去了一根手指。市场大浪淘沙,产业转型升级,工厂最终还是解散了。

  2004年,漆顺义加入湖南张家界天门山旅游股份有限公司,所在团队主要负责天门山索道线路设备的安装、调试工作。为了早日完成这条世界最长、设备最先进的索道建设,早日让天门山开门纳客,漆顺义忘我的工作着。当年腊月三十,他清早六点半来到大坪镇,冒着齐膝深的大雪,用近六个小时翻越天门山后山爬到索道上站,在索道支架上连续工作四小时后又匆匆赶下山,渴了就抓一把雪,饿了就吃随身带的糍粑,到家已是晚上十点钟了。一次,漆顺义和法国POMA索道公司工程师阿兰一起去索道上站14号支架安装风速仪和防脱索保护装置,因上山公路结冰,只能从山下沿着公路往上走,爬九百九九级上天梯,穿天门洞去山顶。在穿过天门洞下坡时,又陡又滑还没有路,行进异常危险,阿兰不走了。漆顺义咬着牙用随身带的锤子一步一步在冰面上砸坑,让阿兰踩着小坑走。当砸出七八个坑时,意外发生了,漆顺义从冰面上加速往山下滑去,他打开身体死死贴紧地面,幸运的挂住了,双手、双腿和胸前一片血肉模糊,还是忍痛为阿兰砸完了所有上山的小坑,完成了工作。

  2005年9月,凝聚了无数人汗水、泪水甚至血水的天门山索道建成开通了,它全长7454米,高差1277米,有98个轿厢,57个索道支架,3个站点,是国内局部斜度最大的索道、支架最多的索道,成为游客上下山的主要交通工具。它像一条蛟龙,飞舞在深山高峡之间,为游客揭开了天门山神秘的面纱。

  此后,无数这样的场景填满了漆顺义的生活。

  暑假天门山旅游迎来旺季,大批游客从各地慕名而来。烈日当空,索道下站温度高达37摄氏度。漆顺义带上工具,乘着四面通透的检修车,顺着索道对它进行全面巡检,这是他每天的必修课。检修过程中,他必须保持精神高度集中,确保为游客排除一切微乎其微的隐患。检修操作必须全程站在检修车顶部,去认真听支架上轮子的轮衬和轴承是否有异响,查看支架的震动状况。在20多米高的支架上,要克服头晕目眩的恐惧,听着山间呼呼的风声和索道运行的噪音交织在一起,忍着强烈阳光直射皮肤带来“灼烧”感,进入工作状态的漆顺义任凭大颗大颗的汗珠从额头淌下,很是淡定。“由于只有在索道运行时才能发现异常,所以只能在白天开展巡检。”工作过程中,钢绳、缆车均处于工作状态,漆顺义在半空中检修必须打起十二分精神,稍不注意就可能会出现危险。索道上的检查结束后,漆顺义接着又对固定支架进行检查维护。“第一检查安全保护装置,第二检查螺栓,第三检查轮组。”他顺着检修通道徒手爬上支架顶部进行各项检查,站上高高的支架,仿佛置身云端,四面就是悬崖峭壁,缆车不断从身边经过……

  还有风霜雨雪天气,漆顺义照常出发了。

  索道设备多,维保量非常大,同时滞空游客多,乘坐时间长,任何一次检查疏忽、维保失误都有可能引发灾难性事故。有很多同事都受不了工作的艰苦和精神的压力选择了跳槽。为了规范、提高索道安全管理,更好的预防索道安全事故,2014年漆顺义创建了天门山索道安全生产标准化规范,并通过了国家索道协会的评审,使索道在重大风险管控、隐患排查处理、作业现场管理、极端天气运营等多方面的安全性得到了质的提升。2018年漆顺义制定了天门山索道服务标准和流程,使来到天门山的客人得到了更加安全、快捷、舒适的旅游体验。

  作为索道检修员、安全员,漆顺义从不放过任何一个安全隐患,不让索道带病运营。

  2017年4月,漆顺义通过对天门山2号索道发生的一系列高强振动、支架轮轴和大轮轮衬过度磨损、平台栏杆断裂、钢绳断丝等问题分析,并结合实测的钢绳捻距后,向部门领导提出更换主钢绳要求(这条钢绳是法国POMA索道公司在索道安装时留下的,在2016年才更换,运行一年多,正常情况可使用15年),部门及时和POMA索道公司沟通,发现钢绳型号问题,并在2018年1月进行了更换,有效解决了索道重大安全问题。

  2018年“十一黄金周”前一晚,索道应急驱动救援设备无法正常工作,漆顺义向部门领导提出,如果解决不了问题索道就不能运营,同时一边全力排查故障。在凌晨四点,终于找到了被老鼠咬断的电缆并及时进行了更换。

  2020年为了解决支架一根螺栓在运转中断裂的问题,漆顺义向领导分析断轴原因,提出整改要求,公司后来花费200万元对2号索道整个螺栓结构进行了改进。

  漆顺义深知,无数游客的生命,其实就在他的手里。他经常教育员工,“不能因为你一个人端不起饭碗,而把索道团队、公司甚至张家界市的饭碗都砸了”,“索道安全工作必须万无一失,否则一失万无”。在平凡的岗位上,他用铢量寸度的工匠精神和社会责任感,与团队一起实现了天门山索道安全运行18年无事故记录的辉煌成就做出了卓越贡献。(张家界市文化旅游广电体育局 供稿) 


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