陶功明证件照

　　【主要事迹】

　　陶功明，男，汉族，1970年1月生，中共党员，现任攀钢集团攀枝花钢钒有限公司轨梁厂首席工程师。他研发的“高质量钢轨及复杂断面型材轧制数字化关键技术及应用”入围国家科技奖一等奖，获得四川省科技进步奖10项，获得专利授权87项，年创效益逾千万元。先后获得攀钢“青年技术拔尖人才”、攀钢首届“十大杰出青年”、攀钢“学科带头人”、鞍钢模范、攀枝花劳动模范，四川省劳动模范、国资委优秀共产党员、全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范等荣誉称号，国务院政府津贴获得者。

　　刻苦钻研、矢志创新，中国高铁钢轨研发的排头兵

　　1992年7月，陶功明从重庆大学金属压力加工专业毕业，来到攀钢轨梁厂轧钢车间成为一名轧钢工。本着“生产一代，开发一代，储备一代”的理念，陶功明扎根攀钢，30年如一日致力于钢轨轧制技术研发。他自主学习编制了一套工字钢及钢轨孔型绘图和孔型分析程序，实现了计算机自动绘制孔型图和设计参数分析，结束了攀钢人工绘制孔型设计图纸的历史，使攀钢型钢、钢轨等系列产品的孔型设计技术跨入国内先进行列。他自学仿真技术，并创造性地开发出攀钢钢轨全过程连续仿真技术，解决了钢轨线纹、道岔轨扭转等多项难题，这在国内尚属首例。他带领团队率先在国内开发出高速道岔轨，时速200公里、250公里、300公里、350公里的高速轨，结束了中国不能生产高速铁路钢轨的历史，而陶功明全球首创的钢轨全长波动控制技术，为攀钢打造优于世界知名企业的精品钢轨提供了强力支撑。今天，当复兴号高铁以350公里的时速飞驰时，一枚硬币却可以稳稳地立在列车车厢的窗沿上，时间长达8分钟，这便是攀钢钢轨的舒适性、平稳性和安全性最直观的体现。攀钢钢轨铺就中国高铁70%线路，还独家供货“一带一路”标志性项目——雅万高铁，出口量占全国的七成，成为闪亮的民族品牌。

　　扎根企业、匠心铸就，破解技术难题的先行者

　　2007年，攀钢建成了拥有自主知识产权、世界一流装备和工艺技术的百米余热淬火轨生产线，可投产后第二年便出现了硬弯问题。为尽快解决这一技术难题，陶功明一边扎进资料堆查阅技术参考，一边“泡在”现场全程监控余热淬火轨的生产，全天候蹲守在UF万能轧机出钢处，观察每支钢的出钢状态，仔细记录，反复对照。经过一段时间的摸索，陶功明提出了改进方案。方案实施过程中，陶功明又和同事们对方案进行了优化，一举破解了硬弯技术难题，促进了余热淬火轨产能的大幅提升。先后开发了“高速钢轨全长尺寸均匀性控制技术”“大变形矫直技术及成品端部弯曲控制技术”等10余项核心技术，不仅让中国钢轨的品质发生质的飞跃，多项技术成为首创。

　　2022年，他负责的“钢轨断面尺寸在线自动调整技术的开发与应用”已取得重大进展，开辟行业先河。他负责的攀西试验区项目“绝缘耐蚀钢轨的开发及应用”也已完成前期技术研究。他总是说：“不管是搞科研还是做企业，都必须专注地做出最好的成果或产品，基础研究更是只有第一，没有第二。”

　　甘当人梯、无私授教，打造卓越团队的领头人

　　2015年，轨梁厂创建了“陶功明劳模创新工作室”，而他便在攀登技术高峰的道路上做起了人梯。

　　陶功明尊重每个人的意见，利用每个人的优点，打造勇于创新、敢打硬仗的团队。作为课题负责人，在课题攻关中，陶功明优化组合，因势利导，使每一个成员、每一个课题组都通过竞争发挥出自身最大的潜力。他注重加强对技术人员的培养和使用，激发大家创新的激情和勇气，培养他们独立思考的能力；他注重营造允许失败的科研氛围，鼓励大家从失败的试验中获取正确信息；他经常利用业余时间手把手地传授经验，大到报告怎样编写，小到有效数字的合理运用。技术人员的报告，他一一过目，仔细推敲，从不放过每一个疑点。如今在陶功明的指导帮助下，团队成员都已成长为攀钢钢轨研发、生产等多个岗位上的技术骨干。

　　在未来的征途上，“倔强”的陶功明仍将身体力行地带领着团队成员，乐此不疲地跋涉在攀登技术高峰的路上。

　　好人寄语：愿世界再无阻隔，愿天下皆是通途！

　　道德点评：匠者，国之大器。他一辈子只做一件事，为了把这件事做到最好，他无怨无悔地付出了一生的努力！