虽已入秋，却仍热浪滚滚，淮北矿业集团铁路运输处烈山机辆段又迎来了2021年度的K车大修季。其中，有一个身影特别忙碌，走近一看，是一个满口白牙、满身黑油的师傅，正拿着游标卡尺对K车88186的轮对轴承进行检查。他一丝不苟地查看着每一处轮缘，汗水浸湿了衣衫却浑然不顾，专注的样子就像一个“雕塑”。他，就是列修车间副主任邹国平。

　　1967年出生的邹国平，在K车检修岗位上已经奋战了30多年。2006年，因为工作出色，他被提拔为车间副主任。他不仅业务精湛，而且在坚守检修标准方面堪称“执拗”，在每年的K车全面检修过程中，他的一举一动就是身边职工的典范。虽然北部老区车辆维修数量没有南部新区那么多，但是车辆状况却比南部复杂得多，因为北部多数为平均服务年限已超过30年的濒临报废的车辆。作为一名“老师傅”，他自觉把自己当成身边年轻职工的“楷模”，为了将行驶风险系数降到最低，将安全指数提升到最高，他要求车间职工对照作业标准逐项落实。每到大修时节，他除了对大修工程进行“总调度”外，还亲自动手，只要有脏、累、难的任务，总能看到他的身影，他用“润物细无声”的行为深深影响着身边的每一位同事。

　　年过半百，在繁重的工作面前连续作战，身体总有些吃不消。现场一次次的车辆作业、处理故障、车辆保养，他的关节炎又犯了。领导和职工都劝他休息两天，他却说：“活儿这么多，本身咱人手就不够，我一休息，肯定影响车辆大修进度，咱车间向段里交不了差怎么办？没事，我再坚持两天吧。”接下来，大修场上便出现了他“拖着腿”走路的身影，但是检修质量丝毫不受影响。

　　爱学习、技术高的邹国平不仅被评为该处的“能工巧匠”，还被聘为处兼职教师。作为教师，对于身边的工友他总是把所学倾囊相授。这些年来，每年的导师带徒、项目目标培训总有他的身影。车辆构造、制动装置等K车基础知识不知道讲了多少遍，已烂熟于心的他，经常不看书本一讲就是2个小时。他还紧贴形势，不忘学习最新的车辆知识，今年就为车间职工办了一期“车辆制动及其最新技术”的项目目标培训班。经过他的言传身教，不少徒弟都成了“技术大拿”。

　　日复一日，年复一年，“车辆无小事”直接预示着K车检修“零故障”。为了这简简单单几个字，邹国平付出了多少汗水，吞下了多少辛酸，落下了多少埋怨……可是他无怨无悔，还是一如既往做着“实在人”，行着“实在事”。（首席记者 王守明 通讯员 李菲）