工人日报-中工网记者 吴铎思 通讯员 肖君

　　9：30，李俊和质量专责张星已经出发了，两人和监理方、施工、设计方的工作人员一起，从新疆奎屯业主项目部前往精河县，准备前去勘察伊犁-博州-乌苏-凤凰Ⅱ回750千伏线路工程5处电力线路交叉跨越点。

　　李俊是国网新疆建设分公司的一位业主项目部经理，9年来一直奋战在新疆750千伏大电网建设一线，2022年1月被国家电网公司授予劳动模范称号，他也是2021年“新疆十大电网工匠”之一。

　　到达第一个目的地大概需要两个小时。4月的北疆，林带与农田交错分布，路两边已是绿油油的一片，赏心悦目。李俊无心欣赏窗外的风景，一路上，他不时拿起电话，和博州供电公司等单位的同事沟通线路交叉跨越牵涉到的各种问题和接头地点。

　　11：46，李俊和同事到达第一个交叉跨越点。在这无边无际的荒滩上，即将新建起多座电力铁塔。

　　从车上搬下去经纬仪，支好，李俊开始测量数据，张星在一边做着记录。他们一边观察着周边的环境，看地形地貌是否适合，如果附近有沟壑，地势起伏过大，显然不利于跨越施工作业，给跨越施工增加难度。需验证好各类数据，确保跨越工作安全顺利实施。

　　伊犁-博州-乌苏-凤凰Ⅱ回750千伏输变电工程由国网新疆建设分公司承建，是新疆750千伏主网架西天山环网的重要组成部分，工程起自750千伏伊犁变电站，止于凤凰750千伏变电站，途经尼勒克县、精河县等8处行政区，线路长度421.054千米，新建铁塔910基，换位子塔斯12基，于2021年6月20日开工，计划在今年10月全线贯通，2023年6月20日建成投运。

　　12：15，第一个交叉跨越点的工作接近尾声，半小时的时间里，几方的工作人员在现场都发表了意见和建议，对测量的数量、线路要跨越的位置等均没有异议，回去整理后计算相关跨越技术参数。

　　几分钟后，三辆工作车继续行驶在茫茫戈壁滩上，向下一个交叉跨越点位驶去。

　　十多年前，李俊和同事曾开了一辆车去野外踏勘，没想到遭遇轮胎漏气被抛在路上，偏偏那个地方手机也没信号，两人只好在车里睡了一晚，天亮后徒步找到有信号的地方打电话，等来了援助。电网建设人的工作就是这样，茫茫戈壁滩上充满了很多不确定因素，十多年的工作经历不时提醒他，出发前需要做好预案和充分的准备。

　　13：40，车辆在颠簸中又行驶了60多公里，到达第二个交叉跨越点。天气不错，刮着三四级的小风，不影响工作。倘若遇到大风、降雨降雪等突发天气变化，能坚持工作也要坚持下去的。

　　仍然是将经纬仪支好，先测量数据。李俊测完后，施工、监理、设计、运维等人员也分别测了一遍，和李俊测的数据相吻合，几方对数据没有不同意见。

　　李俊提出封网的宽度要宽一点，以更好地保护被跨越线路，施工方有点嫌麻烦，认为干过这么多活了，按照正常的封网宽度就可以，李俊坚持自己的意见，运维方也提出和他相同的意见。

　　14：10，第三个交叉跨越点到了。还是之前的工作程序，测量、记录、复核、讨论、观察地势等，差不多半小时忙完。现场大家也论证了以什么方式封网，跨越更安全可靠，李俊从长年积累的经验作了分析，提出了自己的意见和建议。

　　14：50，大家分别拿出各自车上带的馕、矿泉水、榨菜等，放在车头处站着吃起来。天气好，可以在外面解决午饭，顺便聊聊天，如果天气不好，就只能躲在车里吃了。

　　大家边吃边聊。李俊吃了半个馕喝点矿泉水，就不想再吃了。多年在施工一线风餐露宿，中午在外面吃不好，到了晚上很饿又吃得多，时间长了，他的肠胃一直不太好。

　　16：00，到达第四个交叉跨越点。

　　17：40，到达第五个交叉跨越点，这是今天的最后一个点位。今天的勘察工作都比较顺利。

　　李俊脑海中突然浮现出2021年4月19日他带领同事现场踏勘伊犁蒙玛拉森林公园，当时园区内积雪覆盖、车辆通行困难，一行人穿着棉鞋，背着馕和水，在雪地里深一脚浅一脚，3天走了23公里，核查完要建的57座基塔走线，尽最大限度保护好森林资源。这次困难重重的踏勘，是他职业生涯中最难忘的时光。

　　18：20，终于结束了一天的工作，大家踏上归途。一天下来，马不停蹄，李俊在车上却没有停止工作，拿起电话开始联系明天的工作。

　　两小时后才能回到项目部，赶不上食堂的晚饭了，路过一家拌面馆，李俊和张星一人一盘拌面，解决了晚饭。这样的节奏，对他们来说已习以为常。

　　21：30，业主项目部工作例会，总结当天的工作，安排明天的分工，其他同事分别谈了各自的意见和建议。后期，还要召开评审会，调整细化进度计划、确定线路跨越方案等具体问题。

　　21：50，散会。李俊一天的工作结束了。这就是他平常的一天。